Вопрос с удалением воды из системы - очень серьезный и "болезненный". Что-то заливать в систему, чтобы выгнать воду, смысла нет. Остается только одно - сушить. Этот процесс - долгий и напряжённый. Для просушки придётся:

1) Выяснить и устранить причину появления воды в системе. Обычно это происходит из-за утечек, подробнее см. в этом ролике

2) Заехать в теплый бокс дня на три. Слить с ресиверов конденсат и открутить на них пробки на всё время простоя в теплом боксе, чтобы они просохли.

3) Открутить абсолютно все трубки от кранов, тройников и распределителей, предварительно их пометив, чтобы потом поставить всё правильно на место. Затем продуть их продувочным пистолетом в обе стороны, т.е. с разных концов. Далее оставить на всё время простоя в теплом боксе трубки в таком "открытом" состоянии, чтобы вода из них испарилась.

4) Возможно, придется снять все краны 1-го, 2-го, 3-го контуров (главный тормозной, все тормозные краны, работающие от педали, рукоятку и ускоритель), краны пневмоподвески и, конечно, краны системы подготовки воздуха (осушитель, 4-хконтурный, ограничители и т.д.) ивсе эти краны разобрать-почистить-помазать. Это крайне дорогое и продолжительное "удовольствие", поэтому можно, хотя-бы, оставить кран без трубок на всё время простоя в тепле, чтобы он просох самостоятельно.

5) По прошествии 2,5 дней всё собрать назад и проверить работоспособность. Если всё хорошо - пробуем работать дальше.

6) И самое интересное: все эти манипуляции не гарантируют вам, что вода, например, не осталась в каких-нибудь соленоидах, или тонких каналах.

Если я узнаю о другом лёгком, чудесном и надёжном способе просушки, то ОБЯЗАТЕЛЬНО допишу эту статейку.