Тягач тормозит раньше

у меня прицеп бывает тормозит аш чувствуется тянет а иногда чувствуется что голова первей тормозит и это когда гружённый и даже пустой я лазил мерел давление 5 очей на тормаза даёт я понимаю что много там вроде должно быть 3,7 а из за чего может по разному тормозить

"плавающее" опережение может быть, можно сказать, из-за чего угодно: если бы ситуация была постоянной(первой всегда голова всегда тормозит, или наоборот - всегда первым тормозит прицеп), то можно было бы определить причину. А так у вас получается, что ситуация постоянно меняется, и определить неисправность, практически, невозможно. Можно пойти по пути "инженерного тыка", и перебрать кран управления прицепом (на тягаче) и воздухораспределитель (на прицепе) - велика вероятность, что это поможет.

Фото крана:

это просто-напросто "ускорительный" АБС

А у меня там остались Регулятор тормозных сил, кран уровня пола, вот этот который прислал. и типа разветвителя ну как крестовина и все ну и збоку взади кран расторможки красная и черная кнопка, потом уровень пола регулировать и кран управления подъемной осью ручной. А как так получается у меня на прицепе нету распределительного крана?

фотки кранов пришлёте - разберёмся

сегодя я наконецтоки дозвонился до нашего местного воздушника он приехал посмотрел и сказал что у меня еще старенькая система и за все отвечает Регулятор тормозных сил и он мне сказал надо ее поменять или перебрать, так как у меня всего Регулятор тормоных сил, модуль абс и все а модуль абс вообще щитай не нужен

1) "Система старенькая" - это интересно звучит... Вообще, системе пневмопривода тормозов уже скоро 150 лет отроду.

2) Я так понимаю, регулятор тормозных сил у вас такой:

Если так, то у вас он "два в одном": и регулятор, и воздухораспределитель. И ещё: если у вас именно такой, то регулировать опережение вы сможете только на тягаче.

3) Если в системе что-то заложено конструкторами, то не стоит думать, что они (конструкторы) - неграмотные. В пневмоприводе прицепа все краны выполняют какую-то свою функцию:

воздухораспределитель - накачка прицепа и создание управляющего сигнала торможения;

регулятор тормозных сил - ну, из названия понятно;

ускорительный клапан - повышает быстродействие;

клапаны ABS - реализуют функцию разблокировки колеса;

ну, и так далее.

Просто так из системы ничего не выкинешь. Если бы у вас на прицепе стояли просто модуляторы ABS (чего не бывает), то да - их просто можно было бы убрать. Но у вас ускорительный клапан ABS. Соответственно, если его убрать - см. выше, чего ваш прицеп лишится.

Да у меня точно такой кран,. мне его надо поменять? И вот когда едешь бывает отлично тормозит но бывает голова первой вот нажал на педаль не сильно сперва голова тормозит потом держишь держишь педаль и секунд через 5-10 начинает прицеп а иногда нормально а то у меня там уже накрученно 5 очей давит это очень много а на ускоритель абс вобще питание не идет он будет работать. А на машине опережение регулировать с помощью крана упрваления тормозами прицепа но там ни чего нету чем можно регулировать он у меня помойму без регулировки

1) Менять ничего не надо, но можно регулятор перебрать, особенно, если у него сброс в атмосферу в масле, или в систему заливали спец.антифриз.

2) Ускорительный клапан ABS без питания будет работать как обычный ускорительный клапан.

3) Пришлите фото крана управления прицепом - разберёмся, с регулировкой он, или без.

Вот фото:

Как же он без регулировок? Он регулируется. Кстати, его я вам точно рекомендовал бы перебрать, т.к. плавающее опережение при вашей компоновке может проявляться именно из-за него.

1) Я его сегодня заказал новый завтра будет поставлю мой просто где болтик на 10 шипит там уже резьбы нет в корпусе наверно его до меня свернули.

2) Этот кран "кран управления тормозами прицепа" у меня новый я его неделю над поставил думал из-за него поставил и ничего не изменилось

3) Поставил новый кран регулятор тормозных сил щас тормоза просто супер теперь все отлично работает тормозит как надо