Не снимается с тормозов ДАФ CF)

Тягач DAF CF, в мороз снимаю с ручника, а энергачи не растормаживаются и подача воздух на прицеп на расторможку не прекращается, после работы авто около часа, постепенно все начинает работать,воздух расторможения на прицеп прекращается и энергачи растормаживаются. В тепле этих проблем нет, картридж осушителя заменил, но не помогло. Энергачи проверил,в теплом боксе, исправны. В чем может быть проблема?

В случае описанной ситуации на панели приборов работает сигнализатор низкого давления в системе?

у нас на приборной панели один указатель давления в системе,видимо общий. Накачивает достаточное давление до 10 очков. Из личных наблюдений заметил:при нормальной работе тормозов,когда снимаю машину с ручника,слышен легкий гул воздуха в клапане (кране)ручного тормоза и немного падает давление в системе, т.к. воздух заполняет энергоаккумулятор . После стоянки на морозе, когда снимаю машину с ручника, авто заторможен и одновременно не прекращается подача воздуха на прицеп. При снятии машина с ручника гула в кране ручного тормоза нет и давление в системе не падает. Я думаю, что неисправность в кране ручного тормоза , но он ведь находится в кабине, он что может замерзнуть? при ночевке в машине с вкл. феном. Когда картридж осушителя снимал, на нем были капли воды и масла. К выше сказанному хочу добавить, когда машина начинает понемногу растормаживаться, то, по началу, во время движения при нажатии на педаль тормоза, она тормозит своевременно,но убрав ногу с педали тормоза растормаживается с небольшим замедлением (примерно 5 сек),через какое-то время (15-30 мин),все работает как надо. Может энергачи на морозе проверить (я их проверял в тепле,по вашему видео через 11 отв-е)?

про сигнализатор низкого давления в системе - это я имел ввиду либо лампочку, либо зуммер, которые срабатывают, пока в системе не будет 6 атм. Я сразу сейчас так не вспомню, потому спрошу: у вас на машине блок подготовки уже одним устройством сделан (осушитель и 4-х контурный стоят совместно), или как раньше - осушитель и 4-х контурный стоят раздельно? В любом случае, пришлите, пожалуйста, их фото. В общем, я так мыслю, что у вас проблема с накачиванием 3-го контура, который идёт на ручник и "телегу", потому и сцепка не растормаживается.

Зуммер не пищит. Осушитель и 4 контурный стоят, по-моему, совместно. Из того, что я заметил, как я писал выше, при накаченном давлении в системе (судя по приборам) при снятии тягача с ручного тормоза :

- воздух продолжает идти из соединительной головки "управление" (на прицеп)

- нет характерного шума (свиста) в кране ручного тормоза

- и давление в системе не снижается (заполняя энергачи).

Если проблема с 3 контуром, то проверить можно по пустому рессиверу или др. способ? На холодную бывает с накаченным воздухом заглушишь машину и мин через 30 уже снова затормаживается

Становится яснее. Начните тогда проверку с крана ручника в кабине: на улице, на морозе открутите на нём трубку с резьбы "1" (обозначения отлиты на корпусе). Скорее всего, там давления не будет. А это значит, что в каком-то месте трубка поступления давления перемерзает и не подаёт воздух на "рукоятку", вследствие чего "рукоятка" не даёт сигнал на растормаживание в ускорительный клапан (ручник тягача) и в кран управления тормозами прицепа (ручник прицепа). Попробуйте, отпишитесь.

Подскажите,а разве может быть так,что воздух на кран ручного тормоза не приходит и в то же время идет из соединительной головки " Управление"?

Да, такое может быть, если в третьем контуре воздух поступает везде, кроме крана ручника в кабине, или он не даёт управляющее воздействие.

Причина оказалась в педали ножного тормоза.Посмотрел Ваш выпуск Полтергейт,начал решать проблему по порядку,с энергочей. Когда дошел до модуля ножного тормоза,обратил внимание на то,что пока не выжму педаль тормоза,все работает как надо,как нажимаю педаль, воздух не прекращается. Думаю все причину нашел, возникла проблема, не смог его снять, т.к. болты прикипели. Обратился за помощью к своему знакомому мастеру с диллерского центра,который начал меня убеждать,что этот модуль ножного тормоза надежный и ломаться там нечему. За весь его немалый срок работы в сервисе с этим модулем сталкивался всего два раза и то в одном из этих случаев причина оказалась в том,что под педаль тормоза попал скотч. Я в это конечно не поверил, но думаю нужно проверить, терять нечего. Накачал воздух, начал продувать за педалью,откуда полетели ошметки пыли. После чего проблема ушла, правда педаль все же под заедает, я туда ведошкой побрызгал, вроде работает. Хочу снять педаль все прочистить,промазать там,но пока не могу понять как ее снять, чтоб ничего не сломать. У меня Даф СФ,с маленькой кабиной и по этому я сажусь в машину с двери водителя,а не как многие со стороны пассажира,по середине шахта не наскачешься. В общем с обувью натащил снега,в результате коврик (обшивка) мокрый,на морозе становится тверже и возможно немного расширяется из-за чего педаль тормоза работает некорректно, после работы автомобиля, коврик размягчался и все работало как надо. Вот такая вышла история,может кому тоже поможет. Спасибо,что не оставили без внимания.