ВСЁ про энергоаккумулятор
Как правильно подключить тормозную камеру с энергоаккумулятором
11 - Вход тормозной камеры (подключается тормозная трубка)
12 - Вход энергоаккумулятора (подключается ручниковая трубка)
Если при установке перепутать на энергаче трубки, то он всегда будет в заторможенном состоянии, т.е. шток будет выдвинут и будет "уходить" внутрь только когда авто на ручнике при нажатой педали тормоза.
----------
Как работает тормозная камера с энергоаккумулятором - в этом ролике
----------
Как правильно установить тормозную камеру, в том числе с энергоаккумулятором, на барабанный тормозной механизм - см. ТУТ
----------
Как проверить энергоаккумулятор
Недавно, кажется, писал кому-то про это. Ещё раз напишу, в последний раз.
1) Если проверяете энергоаккумулятор на одиночке, или тягаче:
- поставить автомобиль на ручник;
- открутить тормозную трубку от энергача ( под №1 на рис.)
*** Обратите внимание! Пару раз, не помню на каких авто, встречал, что выходы расположены наоборот!
- снять с ручника;
- если энергоаккумулятор исправен, то из резьбы, откуда откручена трубка, воздух выходить не должен;
- далее рассоединяем трубочку №2 (левый рисунок) и проверяем утечку воздуха на снятом ручнике со стороны энергоаккумулятора// или проверяем на снятом ручнике утечку через отверстие №2 (правый рисунок) для установки растормаживающего болта;
- если энергоаккумулятор исправен, то утечки воздуха быть не должно.
2) Если вы проверяете энергоаккумуляторы на прицепе (полуприцепе)
- полностью накачать воздух в прицеп;
- снять автопоезд с ручника;
- открутить тормозную трубку от энергача ( под №1 на рис.)
- если энергоаккумулятор исправен, то из резьбы, откуда откручена трубка, воздух выходить не должен;
- далее рассоединяем трубочку №2 (левый рисунок) и проверяем утечку воздуха на снятом ручнике со стороны энергоаккумулятора// или проверяем на снятом ручнике утечку через отверстие №2 (правый рисунок) для установки растормаживающего болта;
- если энергоаккумулятор исправен, то утечки воздуха быть не должно.
----------
Как безопасно заменить диафрагму на тормозной камере энергоаккумулятора
1) САМОЕ ВАЖНОЕ! Перед тем, как что-то делать с энергоаккумулятором, сожмите пружину, выкрутив болт/закрутив гайку на шпильку энергоаккумулятора "А". Для облегчения данной операции можно подать воздух 6, или более, бар (атмосфер) в резьбу "12" (см. рисунок ниже, тоже обозначено "А"), обычно вход давления для сжатия пружины находится именно на этом месте, чтобы проверить это - см. цифровые обозначения на корпусе энергоаккумулятора около резьб под фиттинги.
Если не выполнить эту операцию безопасности и начать разбирать энергоаккумулятор, то он вас покалечит (в лучшем случае), или убьёт (я не шучу), поскольку после ослабления хомута на тормозной камере чашка с вилкой, под действием пружины энергоаккумулятора, "выстрелит", при чём, скорее всего, В ВАС.
2) Пошатайте рукой шток тормозной камеры "Б", если пружина энергоаккумулятора свелась, то шток будет шататься от воздействия руки.
3) Снимите грубку "В" (если она есть). Можно сразу проверить энергоаккумулятор: если вы подали давление в резьбу "12" и, при этом, из трубки "В" не идёт воздух - с энергоаккумулятором всё в порядке
4) Раскрутите хомут "Г" и снимите крышку со штоком и возвратной пружиной.
ОСТОРОЖНО! Крышка подпружинена. Пружинка хоть и не очень мощная, но неприятностей тоже может наделать.
5) Демонтируйте старую диафрагму "Д".
Тут очень удобно провести вторую проверку на исправность энергоаккумулятора: если у вас энергоаккумулятор под давлением, то можно побрызгать мыльным раствором вокруг штока энергоаккумулятора "Е". Если пузырей не будет, то энергач в порядке
6) Почистите пояски на корпусе и крышке, к которым прилегает диафрагма, установите РОВНО новую диафрагму.
7) Установите крышку со штоком и возвратной пружиной так же, как она стояла до разборки, затем поставьте хомут "Г", затяните его. Установите трубку "В" на место.
8) После сборки подайте давление в резьбу "11" (на рисунке обозначена как "Ж") и пробрызгайте мыльной эмульсией хомут "Г". Если из под хомута не идут пузыри, то тормозная камера собрана правильно.
9) Пока в резьбе "11" есть давление - проверьте утечку воздуха через шток "Б". Если через пыльник штока выходит воздух - диафрагма дырявая.
10) Если ремонт прошёл успешно - отсоедините воздух от резьбы "12" (обозначена как "А"), но е спешите закручивать болт/выкручивать гайку на шпильке энергоаккумулятора: со сжатой пружиной устанавливать энергоаккумулятор на машину значительно легче. Если же вам это не принципиально - можно пружину и "ослабить".