ВСЁ про энергоаккумулятор



Как правильно подключить тормозную камеру с энергоаккумулятором?

11 - Вход тормозной камеры (подключается тормозная трубка)

12 - Вход энергоаккумулятора (подключается трубка ручника)

Если при установке перепутать на энергаче трубки, то он всегда будет в заторможенном состоянии, т.е. шток будет выдвинут и будет "уходить" внутрь только когда авто на ручнике при нажатой педали тормоза.


Как проверить исправность энергоаккумулятора?

1) Если проверяете энергоаккумулятор на одиночке, или тягаче:

- поставить автомобиль на ручник;

- открутить тормозную трубку от энергача ( под №1 на рис.)

Расположение портов и контрольных отверстий

*** Обратите внимание! Пару раз, встречал, что выходы расположены наоборот!

- снять с ручника;

- если энергоаккумулятор исправен, то из резьбы, откуда откручена трубка, воздух выходить не должен;

- далее рассоединяем трубочку №2 (левый рисунок) и проверяем утечку воздуха на снятом ручнике со стороны энергоаккумулятора// или проверяем на снятом ручнике утечку через отверстие №2 (правый рисунок) для установки растормаживающего болта;

- если энергоаккумулятор исправен, то утечки воздуха быть не должно.

2) Если вы проверяете энергоаккумуляторы на прицепе (полуприцепе)

- полностью накачать воздух в прицеп;

- снять автопоезд с ручника;

- открутить тормозную трубку от энергача ( под №1 на рис.)

- если энергоаккумулятор исправен, то из резьбы, откуда откручена трубка, воздух выходить не должен;

- далее рассоединяем трубочку №2 (левый рисунок) и проверяем утечку воздуха на снятом ручнике со стороны энергоаккумулятора// или проверяем на снятом ручнике утечку через отверстие №2 (правый рисунок) для установки растормаживающего болта;

- если энергоаккумулятор исправен, то утечки воздуха быть не должно.


Как безопасно заменить диафрагму на тормозной камере энергоаккумулятора

1) САМОЕ ВАЖНОЕ! Перед тем, как что-то делать с энергоаккумулятором, сожмите пружину, выкрутив болт/закрутив гайку на шпильку энергоаккумулятора "А". Для облегчения данной операции можно подать воздух 6, или более, бар (атмосфер) в резьбу "12" (см. рисунок ниже, тоже обозначено "А"), обычно вход давления для сжатия пружины находится именно на этом месте, чтобы проверить это - см. цифровые обозначения на корпусе энергоаккумулятора около резьб под фиттинги.

Если не выполнить эту операцию безопасности и начать разбирать энергоаккумулятор, то он вас покалечит (в лучшем случае), или убьёт (я не шучу), поскольку после ослабления хомута на тормозной камере чашка с вилкой под действием пружины энергоаккумулятора "выстрелит", при чём, скорее всего, В ВАС.

Последовательность ремонта тормозной камеры, рис. 1
Последовательность ремонта тормозной камеры, рис. 2

2) Пошатайте рукой шток тормозной камеры "Б", если пружина энергоаккумулятора свелась, то шток будет шататься от воздействия руки.

3) Снимите грубку "В" (если она есть). Можно сразу проверить энергоаккумулятор: если вы подали давление в резьбу "12" и, при этом, из трубки "В" не идёт воздух - с энергоаккумулятором всё в порядке

4) Раскрутите хомут "Г" и снимите крышку со штоком и возвратной пружиной.

ОСТОРОЖНО! Крышка подпружинена. Пружинка хоть и не очень мощная, но неприятностей тоже может наделать.

5) Демонтируйте старую диафрагму "Д".

Тут очень удобно провести вторую проверку на исправность энергоаккумулятора: если у вас энергоаккумулятор под давлением, то можно побрызгать мыльным раствором вокруг штока энергоаккумулятора "Е". Если пузырей не будет, то энергач в порядке

6) Почистите пояски на корпусе и крышке, к которым прилегает диафрагма, установите РОВНО новую диафрагму.

7) Установите крышку со штоком и возвратной пружиной так же, как она стояла до разборки, затем поставьте хомут "Г", затяните его. Установите трубку "В" на место.

8) После сборки подайте давление в резьбу "11" (на рисунке обозначена как "Ж") и пробрызгайте мыльной эмульсией хомут "Г". Если из под хомута не идут пузыри, то тормозная камера собрана правильно.

9) Пока в резьбе "11" есть давление - проверьте утечку воздуха через шток "Б". Если через пыльник штока выходит воздух - диафрагма дырявая.

10) Если ремонт прошёл успешно - отсоедините воздух от резьбы "12" (обозначена как "А"), но не спешите закручивать болт/выкручивать гайку на шпильке энергоаккумулятора: со сжатой пружиной устанавливать энергоаккумулятор на машину значительно легче. Если же вам это не принципиально - можно пружину и "ослабить".


Как определить тип тормозной камеры и/или энергоаккумулятора?

1) По "шилдику", если он ещё не отвалился.

2) По размерам.

Ниже представлена таблица размеров конструктивных частей тормозных камер и энергоаккумуляторов в зависимости от типажа: наружные диаметры хомутов тормозных камер, наружные диаметры цилиндрических энергоаккумуляторов, наружные диаметры хомутов диафрагменных энергоаккумуляторов.

ВНИМАНИЕ! Реальные диаметры могут слегка отличаться в зависимости от производителя.

Последовательность ремонта тормозной камеры, рис. 1

3) По VIN-коду автомобиля/прицепа, особенно, если у вас по размеру хомута тормозной камеры могут быть разные типоразмеры (например, по одному размеру могут быть типы 10, 12, 14 и 16)


Шипит энергоаккумулятор: ремонт или замена?

1) Шипит секция тормозной камеры - ремонт;

2) Шипит с секции энергоаккумулятора:

- если воздух идёт через центральный шток в тормозную камеру - замена;

- если "энергач" цилиндрический - замена;

- если "энергач" диафрагменный и шипит с задней части - ремонт.

3) На что менять: можно порыться по каталогам и найти аналогичный по типажу "энергач" (как определить типаж - см. тут ), но другой по конструкции и по цене. Главное, чтобы трубки подходили так же.