Трубка управления компрессором (Volvo VHL)

От осушителя Wabco постоянно идет воздух через тонкую трубку (6-ку) в компрессор и давление в системе не подымается. Эту линию заглушил у входа в компрессор. Давление подымается до 120 и в осушителе срабатывает выброс до 110-115 ти и обратно до 120, и опять снижается (и так далее). Как мне объяснили эта тонкая линия должна быть подсоединена к компрессору и при давлении в 120 осушитель должен дать воздух для остановки компрессора. Подскажите пжл что надо сделать, чтобы все работало в порядке вещей?

давление по этой трубке идёт из осушителя? или из компрессора?

Эта линия идет от осушителя. то есть на осушителе есть три трубки: 1 - идет от компрессора 2 - выходит в систему 3 - идёт к компрессору (она находится между 1-ой и 2- ой с малым диаметром)

ага... и около этого малого диаметра написано на корпусе "22"? И подключена эта тонкая трубка как показано КРАСНОЙ стрелкой на рисунке?

да Так точно

тогда всё ясно - вы неправильно подключили осушитель.По красной стрелке должен быть подключён ресивер регенерации, а управление компрессором - по синей. Если у вас по синей стрелке пробка - вам повезло: откручиваете пробку и подключаете туда трубку. Если не повезло и там резьбы в корпусе нет, то: - Эконом-вариант: трубку на управление компрессором просто заглушить. - Неэконом-вариант: приобрести новый осушитель с выходом под управление компрессором.

Огромное спасибо за ответ. я так и сделал. линия которая идет от 22 к компрессору заглушил. Не пойму что такое ресивер регенерации. у меня одна линия идет от компрессора на осушитель, от выходит Вторая линия и по-моему мнению он идет на четырехконтурный защитный экран и от них они идут туда в ресиверы. Ресивер регенерации первый раз такое слышу мне его устанавливать?

Ресивер регенерации ставить обязательно, иначе замучаетесь зимой с водой в системе. У вас установлен, скорее всего, осушитель не той системы, который должен стоять. Скорее всего, у вас должен стоять осушитель такой системы (без ресивера регенерации): Посмотреть»

А сейчас у вас с этим осушителем должно быть вот так:Посмотреть»

У меня Вольво ВНЛ 97 года. На нем стоит двухцилиндр. компрессор Knore Bremse - новый купил недавно. Осушитель - новый Wabco (недавно купил), выхода 4 кажется нет. Завтра посмотрю. По роликам понял, что лучше установить ресивер регенерации так как этим осушитель себя будет очищать периодически. Хотелось бы чтобы компрессор был управляемым, то есть работал когда надо, и также отключался, так как предыдущий компрессор сломался и по моему мнению из-за того, что прошлый хозяин заглушил линию 4 от старого осушителя к компрессору (там то как раз и 22 был заглушен пробкой, ресивера регенерации нет - может он его также убрал). Что хочу сказать, Проблема с пневмосистемой началась месяц назад. Никак не мог найти причину почему воздух в системе неподымается. Купил новый компрессор (ремонту не подлежит), осушитель (весь грязный в маслах), 4-х контурный кран, шланги, тормозной кран почистил и вставил новые резинки. И сегодня результат есть - доходит до 120 и осушитель выбрасывает лишнее давление шумно, неприятно и очень часто. И даже при этом все равно уровень пола травит, внутри кабины под панелем где кнопки тумблера, щитка прибора также слышны утечки. И думаю из-за этого в системе не держится воздух. В итоге головная боль, от чего есть желание построить пневмосистему как надо.

Так у вас Вольво... Да ещё и американская... Тогда мне вам надо было дать вот эту ссылку Посмотреть» на 1-ю часть моих рассказов про осушители, т.к. на Вольво "в годах" и на "америке" вообще принято ставить систему питания пневмопривода в такой конфигурации: - управляемый компрессор; - управляемый осушитель без встроенного регулятора давления; - внешний регулятор давления (Governor), который управляет осушителем и компрессором. А я сам хорош - по цифрам "120" и "115" не догадался, что вы говорите о "psi", а не о "кПа". В итоге, могу предположить, что оригинальный осушитель был кем-то ранее заменен на другой, европейского образца со встроенным регулятором давления. Я это большой проблемой не считаю, т.к. и с таким осушителем при правильном подключении всё будет нормально работать. Если у вас новый осушитель будет в 4-м боковым управляющим выходом - это вообще замечательно. Есть один нюанс: если я всё правильно понимаю, у вас должен стоять этот Governor (см. картинку) где-то под капотом, обычно стоит на компрессоре. Он может "конфликтовать" с регулятором давления в новом осушителе. Посмотрите, пожалуйста, есть он у вас, или отсутствует.

Оказалось что регулятор давления вообще отсутствует, нигде не мог найти. Всё так и происходит как вы и сказали, то есть осушитель выпускает воздух пульсами. Нажав на тормоз система наполняется снова, но всё равно хотелось бы наладить систему. Думаю для этого мы должны купить новый осушитель с боковым выходом на компрессор и регулятор давления воздуха.