Не работает подвеска кабины DAF

Здравствуйте! Есть проблема с работой уровня пола кабины даф 105. Именно по передним пневмоподушкам. Заведу машину. Качаю воздух. Кабина лежит. Качаю до 10. Может лежать. Может быть как бы удар и она поднимется. Может лежать, выйду на улицу и одним движением руки поднять в транспортное положение. Может подняться нормально сама. Может не подниматься пока не заглушу машину и в этот момент стать в транспортное положение. Может работать нормально, но в какой то момент упасть. Да так грохнуть, что аж зубы застучать. Несколько раз меняли кран уровня пола кабины. Впереди справа по ходу движения. Результат ноль. Что может быть? Вот только что ребята говорят, что есть ещё какой-то кран под торпедой возле радиатора печки. Который распределяет воздух на передние и задние подушки кабины.

Доброго дня. 1) На счёт клапана под торпедой: на сколько помню, подвеской спереди, как и сзади, управляет один клапан, никаких доп. кранов нет. Питание на него идёт напрямую через тройник, с которого, так же, питается сигнал 2) Кроме крана уровня пола должен ещё ресивер стоять, как и сзади. Эти ресиверы запараллелены на подушки подвески кабины. Проверьте, установлен у вас этот ресивер спереди, или нет

Да там механические краны везде. Насчет ресиверов посмотрю. Где они могут стоять? Вам большое спасибо за ответ. Пролезу по трубкам везде- отпишусь. Слева спереди есть ресивер. Где ресивер слева тройник какой-то с электроклапаном....???

чтоб освежить в моей памяти, посмотрите, пожалуйста: 1) на электромагнитном клапане, на сколько понимаю, две трубки: одна толстая (идёт на ресивер), и тонкая. Куда идёт тонкая? 2) на кране уровня передних подушек тоже две трубки. Куда они идут (верхняя и нижняя)?

На кране уровня пола один конец в тройник а дальше на сигнал (вроде) и куда-то в жгут и назад кабины. Второй в жгут и вроде на левую сторону кабины. А на тройнике возле ресивера тонкая как бы это не крану уровня пола на правую сторону.

в общем говоря, исходя из имеющихся крупиц информации у меня вывод такой: скорее всего, электромагнитный клапан - это блокировка подушек при подъёме кабины, т.к. нормальное его состояние - открытое (вход на него - по тонкой трубке, выход - толстая). Он перекрывается, когда подаётся напряжение в фишку на обмотку клапана. Можете попробовать поднимать кабину и проследить электрическим тестером (нужно подключиться к контактам фишки, не снимая фишки с клапана, чтобы не выскочила ошибка) - сработает клапан при подъёме, или нет. Это самое логичное объяснение его присутствия, что может быть. Исходя из этого, возможно у вас механизм клапана изношен, и, может быть, немного заблокирован и не пускает нормальное давление в подушки. Или барахлит датчик подъёма кабины, что вызывает блокировку электромагнитного клапана, и давление от регулятора не поступает к ресиверу и подушкам кабины