Замена блока подготовки воздуха Atego

ЗДРАВСТВУЙТЕ , ОБРАЩАЮСЬ ПО ПОВОДУ ,АПУ KNORR.ЗОМЕНИТЬ НА WABCO..НА МЕРСЕДЕС АТЕГО 2008Г/В, ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ 4Х КОНТУРНЫЙ КЛАПАН,С КОМПРЕССОРА ГОНИТ МАСЛО,ПОСОВЕТУЙТЕ ЧТО ПОСТАВИТЬ,WABCO.ИЛИ ЕСТЬ ЧЕМ ЗАМЕНИТЬ ,СООТВЕТСТВЕННО КОМПРЕССОР КУПИТЬ НОВЫЙ, ИЛИ РЕМОНТИРОВАТЬ,ПОДАЧА ВОЗДУХА НА ОСУШИТЕЛЬ НЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ,НОМЕР 4Х КОНТУРНОГО КЛАПАНА ВИДНО ПЛОХО 25А094 ВРОДЕ,ДА ЗАМЕНИЛ НА 4Х К,НА АНАЛОГ С НОМЕРОМ 23В085,НОМЕРА НА ОСУШИТЕЛЕ ВООБЩЕ НЕ ВИДНО НО ДУМАЮ ЧТО ВСЕ РОДНОЕ ЕЩЕ СТОИТ, СПАСИБО ЗАРАНЕЕ 25A094 ИЛИ 25АО97 ПОСЛЕДНЮЮ ПЛОХО ВИДНО ИЛИ 1137680 НО ТОЖЕ ПОСЛЕДНИЕ ДВЕ ПЛОХО ВИДНО ВРОДЕ ВОТ ТАКОЙ

У вас, скорее всего, стоит осушитель, как на картинке

только на вашем ещё и электрический разъём автоматического обогрева присутствует. Если да, то, в принципе, такой осушитель сделан неплохо (по сравнению с ДАФовским "Кнором"): и ходит нормально, и ремонтируется без особенных проблем. А вот четырёхконтурный - это да. Это отдельная история. Он, чтобы вы знали, из под железного круглого сапуна шипит в некоторых случаях даже когда кран исправен. Так уж он конструктивно устроен. Осушитель другого типа я бы не советовал ставить по двум причинам: 1) он более-менее нормальный и по конструкции, и по работе, и по обслуживанию 2) конкретно такие осушители на Атего работают на определённом режиме давления. А подобрать осушитель WABCO с таким же алгоритмом работы не получится. Можно, конечно, найти осушитель WABCO с таким же креплением, с такими же выходами трубок, и он встанет на место "как родной", но он будет работать на другом давлении, что может отразиться на компрессоре, и в итоге компрессор может выйти из строя. Вот четырёхконтурный поменять я советую. У WABCO есть аналогичные типы, которые тоже встанут "как родные" на штатный осушитель KNORR-BREMSE. Там и датчики давления те же, и резьбы, и т.д. У таких кранов WABCO только одно слабое место - когда в систему компрессор подкидывает масло, то на клапанах центральной части четырёхконтурного разбухают манжеты, вследствие чего эти клапаны крайне плохо разбираются при ремонте (в Кноре от масла происходит то же самое). Но по всем остальным характеристикам, как показывает мой опыт, он превосходит аналоги Кнор.