Правильная работа осушителя

Меня постоянно спрашивают о том, как работает осушитель в штатном режиме. Чтобы больше не отвечать об этом одними и теми же словами - опишу АЛГОРИТМЫ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ всех известных мне осушителей, разбив их по типам.

Красными/жёлтыми стрелками и пунктиром на изображениях обозначены отличительные конструктивные элементы, по которым можно опознать описываемый тип осушителя.

Но сначала - общие признаки исправного состояния системы подготовки воздуха, да и пневмосистемы в целом.

1. В пневмосистеме нет воды

2. Сброс осушителя (и сбросы кранов) не покрыт(ы) свежим моторным маслом.

3. Накачка компрессором системы до сброса осушителя от момента начала очередного цикла накачки длится короче, чем холостой ход компрессора до следующего включения накачки осушителем.

4. При заглушенном двигателе в системе не снижается давление по штатным приборам, нет звуков "скрипения" в кранах и ресиверах.

Осушитель с ресивером регенерации

Отличительная особенность - наличие резьбы под ресивер регенерации

Режим работы:

1. Накачивается до момента сброса

2. При достижении отрегулированного давления происходит сброс:

- если нет управления компрессором, то сброс сначала резкий сильный, затем интенсивность снижаетя и сброс становится прерывистым, или слабым монотонным;

- если управление компрессором присутствует, то сброс сначала резкий, после чего затихает и постепенно прекращается.

3. Пока нет расхода воздуха осушитель в работу не включается, при холостом ходе компрессора во время сброса осушителя нет падения давления по приборам

4. После расхода воздуха в пневмосистеме автомобиля при падении давления на выходе осушителя на установленную заводом-изготовителем величину осушитель закрывает сброс и начинается следующий цикл накачки (см. п.1 этого блока)

Осушитель с обводным каналом

Осушители Wabco. Отличительная особенность - наличие крышки с клапанами обводного канала

Режим работы:

1. Накачивается до момента сброса

2. При достижении отрегулированного давления происходит сброс. Сброс постоянный, средней интенсивности. Параллельно со сбросом по штатным приборам происходит небольшое падение давления

3. Сброс продолжается, пока давление на выходе осушителя не упадёт до предустановленного заводом-изготовителем значения

4. Далее, пока нет расхода воздуха, осушитель в работу не включается, при холостом ходе компрессора во время сброса осушителя нет падения давления по приборам

5. После расхода воздуха в пневмосистеме автомобиля при падении давления на выходе осушителя на установленную заводом-изготовителем величину осушитель закрывает сброс и начинается следующий цикл накачки (см. п.1 этого блока)

Осушитель с таймером разгрузки

Осушители Knorr-Bremse. Отличительная особенность - наличие крышки с четырьмя винтами на поршне таймера разгрузки

Режим работы:

1. Накачивается до момента сброса

3. Сброс продолжается примерно 0,5...1 минуту (точных данных не обнаружено, на новых осушителях, обычно, установлено такое время), пока давление на выходе осушителя не упадёт до предустановленного заводом-изготовителем значения

4. Сразу после окончания сброса включается осушитель и начинается следующий цикл накачки (см. п.1 этого блока)

Осушитель с двумя фильтрами

Осушители Wabco. Название уже указывает на особенности конструкции

Режим работы:

1. Накачивается до момента сброса

2. Параллельно с накачкой системы со сброса осушителя идёт слабый сброс воздуха

3. При достижении давления в системе выше 6 бар активируется система переключения между фильтрами: примерно раз в минуту с осушителя проискодит резкий сброс воздуха, который затихает и вновь становится слабым.

4. При достижении отрегулированного давления происходит сброс:

5. Пока нет расхода воздуха осушитель в работу не включается, при холостом ходе компрессора во время сброса осушителя нет падения давления по приборам

6. После расхода воздуха в пневмосистеме автомобиля при падении давления на выходе осушителя на установленную заводом-изготовителем величину осушитель закрывает сброс и начинается следующий цикл накачки (см. п.1 этого блока)

Осушитель с электронным управлением

Отличительные особенности - наличие минимум двух электромагнитов, электронных компонентов

Режим работы такого осушителя зависит от блока управления. Алгоритм работы зависит от многих факторов, например, от температуры окружающего воздуха. И ввиду такого многофакторного регулирования есть алгоритмы, когда пневмосистема накачивается не полность. Главними критериями работоспособности, в данном случае, являются всё те же признаки, о которых я писал в самом начале, а также система бортовой сможиагностики.

Если вам кажется, что ваш осушитель с электронным управлением работает неадекватно и что он поломался - лучше всего начать с диагностики специализированным сканером. А вдруг всему виной, раз я об этом упомянул, например, датчик температуры окружающего воздуха, из-за чего летом "мозги" автомобиля "думают", что на улице зима ивключают спецрежим накачки.